Sama óhrædda DNA, endur-jafnvægi fyrir annan líkama
Intrepid LV er lítil-útibú Stellar ferðafjölskyldunnar - sjókajak í breskum-stíl með keim af Grænlandi, þar sem vatnslínur, stjórnklefi og hleðslugeta voru endur-teiknuð í kringum róðrarfara frá 1,5 m til 1,87 m.
FJÁRSTÆÐIÐ HANDSHAFA 5,14 m - hörð vökvi · vipplingur · breytt vatnslínur Hliðarsnið staðgengill - skipt út fyrir SILV skrokkmynd
Flestir leiðangursskrokkar eru teiknaðir fyrir 1,85 m róðra með langa fætur.SILV byrjar á öfugri spurningu: hversu mikinn bát þarf 1,6 m róðramaður í raun? Svarið er skrokkur sem heldur hörðum hnöppum og velti Intrepid fyrir brim-, kappaksturs- og grjótgarða, styttir svo vatnslínuna, þrengir geislann og endur-sniður stjórnklefann þannig að minni grind situr þétt, nær axlaböndum og róar á skilvirkan hátt allan daginn.
Undir þilfari er ekkert minnkað: Þrjár lokaðar lúgur, útdraganleg Kajak-sportskegg, fullur þilfarsbúnaður og samþætt stýrisrör þýðir að LV er í rauninni fjöl-dagaleiðangursbáturinn - sem er bara stærðaður fyrir þá líkama sem flestir flotar kenna, leigja og selja til.
Við útvegum SILV til kaupenda víðsvegar um Asíu og Suður-Ameríku sem viðurkenndan Stellar umboðsaðila - og, sem koltrefjakajakaframleiðandi sjálf, getum við sérsniðið stjórnklefa, lagskiptum og þilfarsuppsetningu í kringum róðrarprófílinn þinn áður en fyrsta einingin fer frá verksmiðjunni.
80 cm
Lengd stjórnklefa - styttra, meira útlínur sætissvæði
50.5+109 L
Boga og skut innsigluð hólf fyrir leiðangursbúnað
Chine+Rocker
Fjörugur harður-brún meðhöndlun haldið frá skrokknum í fullri-stærð
Stýrisrör
Innbyggt for-rútað rör - stýri-tilbúið hvenær sem er
Rúmmálsverkfræði
Fjórar ákvarðanir sem breyta-stærð skrokks án þess að þynna það út
SILV er ekki styttri SI18 með límmiða á. Hver vídd var endur-jafnvægi á móti tilteknu róðrarprófíl - hér er tæknilega rökfræðin á bak við útlitið með litlu-magni.
ÁKVÖRÐUN 01 - LENGTH
Breyttar vatnslínur, teiknaðar styttri
Á 16'10" (5,14 m) með endurgerðum vatnslínum, skiptir LV smá topp-endasvif fyrir skrokk sem léttari róðrarfari getur í raun hraðað og brúnt. Skilgreindi kjölurinn helst - þannig að fylgsla yfir löngum þverum er heiðarleg, án þess að krefjast fótastyrks hærri róðrarfarar.
ÁKVÖRÐUN 02 - HÚS
Stjórnklefinn, sæti og læri axlabönd eru hönnun stutt
Opið í stjórnklefa, mótað sæti, lærispelkur og Smart Track fótspil eru allt í réttu hlutfalli fyrir 5'–6'2" svið. Niðurstaðan er snerting - hné við spelkur, fætur flatar á brautinni - sem er það sem breytir "bát sem passar" í bát sem skilar árangri.
ÁKVÖRÐUN 03 - GEISLA
53,2 cm bjálki, innan seilingar
Með því að þrengja geislann færir vatnið nær minni róðrarblaði. Minni snerting, hreinni högg og minni skynjað breidd fyrir róðra sem líða teygðir á venjulegu 18 feta þilfari.
ÁKVÖRÐUN 04 - GEYMSLA
Full leiðangursgeta, endur-dreift
50,5 L boga- og 109 L skutrými halda margra-dagagetu ósnortnum, en léttari skrokkþyngd (frá 17,3 kg í Multi-Sport) þýðir að minni róðrarfari getur keyrt-topp og flutt hlaðinn bát án áhafnar.
Tæknilýsing
Intrepid LV (SILV) - Tæknigögn
|
Lengd |
16' 10" / 5.14 m |
|
Geisli |
20,9" / 53,2 cm |
|
Dýpt |
11,8" / 30 cm |
|
Paddler Hæð svið |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Hámarks álag |
245 lbs / 110 kg |
|
Stærðir stjórnklefa |
31,5" L × 16,9" B (80 × 43 cm) |
|
Bow Geymsla |
13,3 gal / 50,5 l |
|
Stern Geymsla |
28,8 gal / 109 l |
|
Heildar innsigluð geymsla |
159,5 L yfir 3 lokuð hólf |
|
Rekja spor einhvers kerfi |
Útdraganlegt Kajak-sportskegg |
|
Stýriframboð |
Innbyggt stýrisrör, for-vegað |
|
Fótaband |
Smart Track stillanleg tein |
|
Sæti |
Mótuð sætispúði með flöskuhaldara og lærispelku |
|
Laus uppsetningar |
Alpha · Excel · Multi-Íþrótt · Kostur |
Hvað þýðir "lágt hljóðstyrkur" í reynd
- Stjórnklefi endurnýjað-fyrir smærri og meðal-róðrarfara - hné og læri án þess að ná yfir-snertingu
- Mjórri geisli færir höggplanið nær spaðablaðinu
- Sömu lokuðu þil, skegg og þilfarsbúnaður og Intrepid í fullri-stærð
- Innbyggt stýrisrör gerir róðramönnum kleift að bæta við stýri síðar án þess að bora
Af hverju kaupendur flota panta LV við hliðina á SI18
Blandaður floti þekur allt -hæðarrófið: SI18 fyrir hærri meðlimi og LV fyrir restina - sama skrokkfjölskyldan, sama meðhöndlunareiginleika, svo færniæfingar og þjálfunartungumál bera yfir báðar gerðir.
Byggingarvalkostir
Fjórar smíðar - passa lagskiptina við paddlerinn
Vegna þess að LV er léttara og lægra að vatni skiptir lagskipaákvörðunin meira máli: hún ákveður hversu auðveldlega minni róðrarmaður lyftir, hleður og bíll-toppur bátinn. Við framleiðum allar fjórar áætlanir í-húsi á þessum skrokk.
Excel
40,3 lbs / 18,3 kg
Hita-hert epoxý Kevlar® og gler yfir Nomex® honeycomb - stíft, létt og hagkvæmara en Alpha. Tilvalið fyrir -afkastamikla róðrarfara með þéttara kostnaðarhámarki.
Best fyrir: afkastaforrit, tíðar bíla-áfyllingar
01
Fjöl-íþrótt
38,1 lbs / 17,3 kg
Eins-lags kolefnis- og Kevlar® bol lagskipt undir glæru gelcoat, parað við Advantage þilfari - sem er hannað til að beygja og losa sig við snertingu, metið fyrir flokk I–II vatn á hreyfingu og grýttar lendingar.
Best fyrir: skólaflota, kletta-garðaleiðsögn, leigu
02
Kostur
40,3 lbs / 18,3 kg
Hita-hert epoxýgler með Soric® kjarna - gata-vinnuhestinum með lægsta líftíma viðgerðarkostnaði og mest fjárhagslega-aðgangi í kolefnisskrokksfjölskylduna.
Best fyrir: há-nýtingarleigu og klúbbflota
03
Alfa
Ofur-létt - þyngdvitnað sé eftir beiðni
Ofinn Toray 3k koltrefjar yfir Nomex® honeycomb, glær-húðuð og hita-hert - stífasta, léttasta byggingin á bilinu og auðveldast að lyfta af bílþaki. Fullkomin róðrarvél fyrir léttari líkama.
Best fyrir: létta róðra sem lyfta einir
04
OEM / ODM þjónusta
Stjórnklefi-Fyrsta sérsniðin - Við gerum sniðið áður en við smíðum bátinn
Sölupunktur SILV er passa og passa er nákvæmlega það sem við sérsníðum. OEM/ODM umfang okkar á þessum skrokki einbeitir sér að stjórnklefanum, þilfarinu og stjórnskipulaginu - flötunum sem róðrarmaður snertir í raun og veru.
Cockpit Fit Engineering
Hægt er að stilla útlínur sætis, læri-spelkuhæð og fótfestusvið fyrir róðrarhópa - skólastelpur, yngri flokka eða smærri fullorðna karla og konur. Við byggjum upp-líka sæti til að skrá-af áður en þáttaröðin hefst.
Stýri samþætting
LV er sent með for-stýrðu stýrisröri. Undir ODM umfangi getum við sett upp allt stýriskerfið með fótfótum í verksmiðjunni, eða skilið rörið eftir lokuðu fyrir róðrarfara sem bæta við stýri síðar - kallið þitt á hverja einingu.
Deck Fit-Út og búnaður
Sérsniðin teygjumynstur, þilfars-línuhlaup, áttavitainnskot, dælugeymslur og róðrar-staðsetningar - sem eru stilltar fyrir kennsluröð leiðbeinenda þinna og settar upp fyrir pökkun.
Flotablöndun og vörumerkjaáætlun
Blandaðu saman SILV og SI18 einingum í einum íláti til að hylja allt -hæðarsviðið, notaðu vörumerkjalitina þína og lógóið þitt í-mót og staðlaðu einn varahlutalista fyrir báðar gerðir.
Við vinnum með koltrefjabáta- og kajakamerkjum, skólum og leigufyrirtækjum um Asíu og Suður-Ameríku -byggingafélagi þinn frá stjórnklefateikningu til gáma, ekki bara birgir fullunninna báta.
Algengar spurningar
Spurning: Hvernig er Intrepid LV (SILV) frábrugðið venjulegu SI18 Intrepid?
A: LV er túlkun á litlu-rúmmáli sömu skrokkfjölskyldu: styttri 5,14 m, örlítið mjórri 53,2 cm, með endur-sniðnum stjórnklefa og 110 kg burðargetu. Það heldur hörðu hjóli Intrepid, veltu og útdraganlegu skeggi, þannig að meðhöndlunareiginleikinn er sá sami - en báturinn passar nú róðrarmenn frá 1,5 m til 1,87 m í stað þess að biðja þá um að teygja.
Sp.: Fyrir hvaða róðra er SILV raunverulega smíðaður?
A: Minni til miðlungs- róðrarfarar -, venjulega konur, yngri flokkar og karlar undir u.þ.b. 1,8 m sem finna venjulega 18 feta stjórnklefa rúmgóðan að því marki að missa samband við spelkur. Styttri stjórnklefinn, útlínur sætið og mjórri bjálki snúa þessum lausa passa í tengda, móttækilega sætisstöðu.
Sp.: Hverju bætir Alpha lagskiptum yfir hinar byggingarnar?
A: Alpha notar ofinn Toray 3k koltrefjar yfir Nomex® honeycomb kjarna með glærri áferð og hita-hert epoxý - stífasta og léttasta áætlun sem við byggjum á þessum skrokki. Fyrir minni róðra gerir það gæfumuninn á því að lyfta bát á þægilegan hátt og þurfa hjálp. Vegna þess að það er hágæða smíði, eru þyngd þess og verð staðfest við tilvitnun á móti rúmmáli þínu.
Sp.: SILV er með "innbyggt stýrisrör" - þýðir það að það fylgir stýri?
A: Nei - stýrisrörið er for-beint inni í skrokknum í verksmiðjunni, þannig að hægt er að bæta við stýri síðar án þess að skera í lagskiptina. Staðalbúnaðurinn er útdraganlegt Kajak-sportskegg, sem flestir róðrarfarar í breskum-stíl kjósa til að snyrta. Undir ODM þjónustu okkar getum við sett upp allt stýrikerfið með pedölum fyrir sendingu, eða skilið rörið eftir lokað fyrir uppsetningu á vettvangi.
Sp.: Getur skóli eða leigufloti pantað SILV einingar með mismunandi lagskiptum í einni lotu?
A: Já - og það er algengt mynstur. Leigueiningar í Advantage, leiðsögubátar í Multi-Sport, kennarabátar í Alpha eða Excel - allt í sama gámnum, sama skrokknum, sama meðhöndlun. Við skráum lagskipt og raðnúmer hverrar einingu svo viðhaldsskrár þínar haldist hreinar yfir blönduðu lotuna.
Sp.: Hvernig ákveðum við á milli SILV og S16 LV fyrir forritið okkar?
A: Báðir þjóna smærri til meðal-róðra róðra, en þeir koma frá mismunandi skrokkheimspeki: SILV ber harða-kína, breskan-stíl Intrepid með leiðangursgeymslu, á meðan S16 LV er styttri, stöðugri ferðatúlkunin með mýkri}allhliða tilfinningu{{4}. Segðu okkur -hæðardreifingu, vatnsskilyrðum og ferðasniði - við mælum með skiptingunni og við getum blandað báðum gerðum saman í einni röð.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. er einn af áreiðanlegustu framleiðendum og birgjum lágmagns hörðs-kína sjókajaks í Kína. Með faglegu framleiðsluteymi getum við mætt þörfum meirihluta viðskiptavina okkar. Vertu viss um að þú kaupir sérsniðinn harðan-sjókajak með litlu magni frá verksmiðjunni okkar.
maq per Qat: lágt rúmmál harður-kínverskur sjókajak, Kína framleiðendur, birgjar, verksmiðja
